Servizi effettuati
- Modena → Manzolino (servizio concatenato)
- Manzolino → Modena (servizio concatenato)
- 4 accertamenti Moveecar con consegna furgoni da Parma a San Polo Torrile
Il 30 marzo doveva essere una giornata piuttosto tranquilla. Al mattino avevo aggiunto un’andata e ritorno tra Modena e Manzolino con auto sostitutiva, mentre dalle 11 mi aspettavano quattro furgoni da accertare e consegnare a San Polo Torrile.
Il vero lavoro, però, non era guidare. La parte impegnativa erano gli spostamenti: dopo ogni consegna bisognava tornare al deposito in bici, ritirare il furgone successivo e ripartire. In totale quasi due ore di pedalata, una giornata che difficilmente si potrebbe affrontare senza una bici elettrica ben organizzata.
Negli ultimi mesi ho imparato anche a velocizzare gli accertamenti sull’app Moveecar. All’inizio richiedevano quasi un’ora, oggi riesco normalmente a completarli in una ventina di minuti, lasciando molto più margine per gli spostamenti. L’organizzazione è diventata fondamentale, proprio come avevo raccontato in Da Sala Baganza a Parma: come ho ottimizzato tre servizi.
Un’ora persa… almeno all’apparenza
Il primo furgone sembrava già compromettere tutta la giornata. Arrivato a San Polo Torrile ho dovuto attendere quasi un’ora prima che potessero completare le pratiche.
Il primo pensiero è stato semplice: se ogni consegna richiede un’ora di attesa, il quarto servizio non riuscirò mai a terminarlo.
Invece di restare fermo, però, ho sfruttato quel tempo per ricaricare la batteria della bici. Una scelta che, qualche ora dopo, si sarebbe rivelata decisiva.
Correre non sempre conviene
Dopo il primo ritardo avevo quasi deciso di saltare il pranzo per recuperare tempo. Poi ho guardato l’orologio e ho ragionato.
Se fossi arrivato alla consegna tra l’una e le due avrei probabilmente trovato il cambio turno e avrei rischiato di attendere di nuovo.
Mi sono quindi fermato a mangiare velocemente in un bar che conoscevo lungo il percorso, arrivando poco prima delle due.
La scelta ha pagato: il secondo furgone è stato gestito in una decina di minuti, molto meno del previsto.
Da lì in poi tutto è filato liscio
Con il terzo servizio è andata ancora meglio. L’addetta era già pronta per il timbro e ha dovuto aspettare soltanto il tempo necessario per fare una fotocopia del libretto. Pochi minuti dopo ero di nuovo in sella.
Anche il quarto furgone è stato completato senza problemi e, nonostante l’ora persa al mattino, ero riuscito a recuperare completamente il programma.
È una situazione che capita spesso nel lavoro del driver: basta un imprevisto per pensare che la giornata sia compromessa, ma mantenendo la calma e adattando il piano si riesce comunque a rientrare nei tempi. Mi era già successo anche in Bologna → Roma sembrava facile. Poi i piani cambiano tre volte.
I power bank hanno fatto la differenza
La bici ha lavorato quasi ininterrottamente per tutta la giornata. Grazie alle ricariche effettuate durante le soste e sul treno, il power bank è riuscito a durare oltre due ore invece della singola ora che normalmente garantisce.
Anche il telefono è rimasto sempre alimentato grazie a un nuovo sistema: power bank nel marsupio, cavo fissato lungo il telaio e smartphone sul manubrio. Una soluzione semplice ma molto pratica, che si aggiunge all’attrezzatura che porto sempre con me e di cui avevo già parlato nell’articolo Perché un driver dovrebbe avere alcune attrezzature doppie.
Una giornata normale… solo in apparenza
Alla fine non ci sono stati viaggi lunghi né problemi particolarmente gravi. Eppure è stata una di quelle giornate che pochi riuscirebbero ad affrontare: quattro accertamenti, quattro consegne, quasi due ore di bici e continui spostamenti tra deposito e cliente.
Con un monopattino sarebbe stato impossibile, con una bici muscolare molto più faticoso e con i mezzi pubblici non sarei mai riuscito a rispettare gli orari.
Alla fine, ancora una volta, è stata soprattutto una questione di organizzazione.
Compenso totale della giornata: 145,14 €
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